Suíços querem banir SUVs e carros poluentes
O partido verde Suíço pretende ver legislada uma lei revolucionária a nível mundial, tendo como objectivo banir qualquer veículo ligeiro com mais de 2200 Kg, que produza mais de 250 g de CO2/km, que não possua filtro de partículas ou que simplesmente tenha uma frente demasiado agressiva em caso de impacto (100% dos SUVs?).
Isto inclui (quase) tudo o que é motorizações mais desportivas, todos os super desportivos (Lamborghini, Ferrari, Maserati etc), todos os jipes da moda (X5, X6, Q7, H3, Cayenne, etc) e muitos outros pequenos carros que parecem inofensivos mas não possuem filtro de partículas (Toyota Aygo, Nissan Micra e Ford Fiesta). A lista completa de carro problemáticos está disponível para consulta pública.
Acho que estão a tentar dar demasiados passos de uma só vez, embora todas as medidas sejam importantes. E sim, quem conduz um SUV tem de ter a consciência do perigo que pode causar, de que pode causar ferimentos graves mesmo quando choca com um carro que recebeu 5 estrelas nos testes EuroNCAP. Em relação aos desportivos, só tenho a dizer que se deve ser o mais eficiente possível e que existem excelentes motorizações de alta cilindrada a poluir menos que o limite imposto. É uma questão de optar por esses motores caso se queira mesmo mais potência (os motores BMW 3.0i ou 3.5d são excelentes exemplos).
Embora a Suiça seja um país relativamente pequeno, esta medida era capaz de fazer alguma diferença, tendo em conta o parque automóvel de luxo existente. Os carros de matrícula suíça que se vêm cá pelo Algarve são quase todos de alta cilindrada, hoje por exemplo vi um Alfa Romeu 156 GTA, um Audi A6 4.2 Quattro e um Volkswagen Passat W8. Mas quando se tem um nível de vida elevado e uma rede de transportes públicos que realmente funciona, eu vivia feliz com um Smart na garagem.
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7 comentários a “Suíços querem banir SUVs e carros poluentes”
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O meu Honda CRV não está na lista
Sim, os transportes cá funcionam bem. O carro é útil para viajar ao fim de semana fora das zonas mais populosas (coisa que faço com frequência), ou para quem tem de ir trabalhar antes de os transportes públicos começarem (que é o caso da minha esposa).
Mas infelizmente continua a haver muita gente com grandes carrões bem poluentes que anda de carro porque sim, mesmo com as excelentes alternativas que há. E se em Portugal aparecem carrões suíços, então aqui imagina. Até já vi um Hummer limousine…
a verdade é que eu nunca viu tanto super.desportivo, suv e poulento em geral como na suiça… não sei se os verdes chegam lá
de tanta indecisão entre o opulento e o poluente, acabei por escrever poulento.. duh!
Err, os verdes têm aí uns 2% do Parlamento e são tudo menos representativos na Suiça. Isso *nunca* (leia-se, enquanto a tecnologia não evoluir a par com a ecologia, para que os carros sejam potentes e ecológicos) vai acontecer num país como a Suiça.
cabroes dos amaricanos e cabros de carros nde alta cilindrada puluentes ( os de grande cilindarada pouco poluentes é na boa) deviam ser todos enrrabados !
Aqui em portugal é complicado. Tirando nas grandes cidades, as redes de transportes continuam a ser pessimas. Eu ainda me lembro q só tinha autocarros de 1h em 1h e era em horas de ponta. Em lx, tens o problema q as cidades não são planas (lgo corta-te o uso de uma bike), o pessoal mora longe, tem de levar filhos a escola, e os transportes de noite são poucos e inseguros. Só com o aumento dos preços dos combustiveis se começa a ganhar outra percepção do problema. Concordo em absoluto com os suiços.
Até concordo com a lei… Mas excluir os SUV’s não sou muito a favor (mesmo não sendo fã deles). O filme é giro de se ver, mas o Fiat 500 não é bem um exemplo de carro seguro (sim mesmo com o EuroNCAP de 5 estrelas).
A última vez que eu soube dos testes da EuroNCAP não incluíam os tipos de embates que o Fiat 500 sofre no filme, ninguém se lembra dos antigos lagunas com 5 estrelas e lateral do motor de plástico?